近幾年，停車場的
中山車牌識別機逐漸發(fā)展成熟，對傳統(tǒng)的停車場一卡通系統(tǒng)形成巨大的沖擊。相對一卡通，車牌識別系統(tǒng)有著明顯的優(yōu)勢：
首先，一卡通管理系統(tǒng)的卡片成本太高，每一輛汽車都有可能配置到至少一張卡片，以一張卡片成本5元計算，那么純卡片成本就超過上億元?？ㄆ瑏G失似乎成了家常便飯，物業(yè)、工程商、廠家都在為這種事情不停地售后維護。特別是物業(yè)管理者，需要不停地注冊、注銷、換卡等，耽誤了大量的人力和資金成本。免卡的車牌識別系統(tǒng)優(yōu)勢不言而喻。
其次，當計算機無法啟動或斷網的情況下，一體化攝像機車牌識別系統(tǒng)依舊可以為固定車輛的進出保駕護航。目前許多廠家都把這種智能化判定系統(tǒng)前置到攝像機中，以防止后端計算機或服務器出現(xiàn)問題。
后，中山車牌識別機的管理系統(tǒng)還給車主帶來極大的便利。固定車輛可以無障礙通行，臨時車輛可以快速通過不停車，省去了人員溝通的麻煩。小區(qū)、停車場應用車牌識別系統(tǒng)，正如高速公路收費站一樣，將大型項目轉移到民用社區(qū)中來。
中山車牌識別機是城市智能交通管理系統(tǒng)的一個重要組成部分，是針對公路行駛的機動車輛進行實時監(jiān)控的智能化交通系統(tǒng)，隨著城市交通智能化的深入，智能交通系統(tǒng)正向系統(tǒng)化方向發(fā)展。
1、車輛牌照自動識別(信息包括完整的牌照信息，顏色、字符、漢字、數字全面完整的識別)。
2、車速的自動準確檢測。
3、違法黑牌照車輛的抓拍。
4、車輛識別信息與車管所車輛信息的及時聯(lián)動、操作權限的分立、前端采集信息的實時上傳以及網絡斷點續(xù)傳等主流功能。
其中車輛牌照的自動識別系統(tǒng)目前業(yè)界純視頻識別率應達到90%以上，外觸發(fā)識別率應達到98%以上。這里所說的識別率是指整牌的識別率，包括車牌顏色、字符、數字以及漢字四項內容。以目前技術角度來說100%準確識別是理想化的情況，實際情況中車輛牌照的識別還存在外界因素的種種影響，例如車速、氣候、照度等因素都會影響終的識別效果。
